Chiptuning Files – E67E Consulting

TUNING FILES

Filedatabase.eu liefert benutzerdefinierte neu zugeordnete Dateien in nur 3 Schritten. Schnell, einfach, effizient!

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Warum sollen Sie Filedatabase.eu wählen?

  • Benutzerdefinierte, qualitativ hochwertige, sichere und Prüfstand -getestete, Tuning Files;
  • Tuning Files mit den besten Leistungsergebnissen;
  • Spezielle Wünsche und Anforderungen sind willkommen;
  • 95% der Dateien sind auf dem Prüfstand entstanden;
  • Hoher Servicegrad für den Kunden, technischer Support;
  • Kein Standard-Online-Dateiportal, immer persönlicher Ansprechpartner;
  • Die Filedatabase unterstützt alle Tools und alle Checksummen auf dem Markt;
  • Günstige Preise und Händlerleistungen;
  • Stage 1, stage 2, stage 3, Vmax, DTC und DPF Programmierung;
  • IT Experten aus Deutschland mit über 10 Jahren Erfahrung in der automobilen Softwareentwicklung und dem Chiptuning.

Filedatabase.eu | Forschung & Entwicklung

Filedatabase.de verfügt über eine eigene Forschungs- und Entwicklungsabteilung für die kontinuierliche Produktentwicklung. Ein fortschrittlicher Prüfstand wird für die ECU-Neuzuordnung verwendet, um die besten Ergebnisse und Leistungen zu erzielen.
Die Programmierer sind zertifiziert und arbeiten seit Jahren in der Automobilindustrie. Dank eines guten Netzwerks von Autohändlern und Investitionen in die neueste Ausrüstung sind die Experten von Filedatabase.de immer die besten benutzerdefinierten Remapped-Dateien.

Übersicht unserer Dienstleistungen

Stufe 1: Optimierung der Leistung eines Fahrzeugs durch Modifikation des Motormanagementsystems mit Software. Die Softwaremodifikation erfolgt anhand von Motorparametern wie Gaspedaleinspritzung, Drehmomentbegrenzer, Turboladedruck, Kraftstoff / Luft-Verhältnis und Kraftstoffdruck.

Dies ist Stufe 1 + Decat / DPF off / DTC removal. Wenn du mehr Leistung willst, werden wir dies in Stufe 2 hinzufügen.

Stufe 3 Chiptuning besteht darin, die Leistung Ihres Autos durch Softwareanpassung des Motormanagements zu optimieren. Das Chiptuning der Stufe 3 erfordert jedoch Anpassungen an anderen Motorkomponenten wie Turbos, Injektoren, Ladeluftkühler usw. Wir benötigen vollständige Informationen über die Upgrades.

Wartezeit ca. 1 oder 2 Tage!

Entfernung des Höchstgeschwindigkeitsbegrenzers.
Deaktivierung des Dieselpartikelfilter.
Deaktivierung des Abgasrückführungs -Ventils.
Deaktivieren der DPF- und AGR-Ventile und Entfernen der zugehörigen DTCs.
Deaktivieren des Katalysators und Entfernen der zugehörigen DTCs (Diagnosefehler-Code).
Entfernen von DTCs (Diagnose-Fehlercodes)
Deaktivieren des SCR-Systems und Entfernen der zugehörigen DTCs.
Programmierung des Anti-Lag-Systems (ALS).

Deaktivierung des aktiven Zylindersystems (ACT).

Chiptuning STAGE 1 für Fahrzeuge, die mit E85-Bioethanol betrieben werden. Die sogenannten Flexifuel-Autos.
Programmierung des Hard Cut Limiters für Dieselfahrzeuge.
 
Software-Änderung, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug bei kaltem Motor besser startet.
Programmierung der Startsteuerung.
Abschaltung des Luftmassensensors. Geben Sie immer die Fehlercodes an, wenn diese in der ECU vorhanden sind.
Entfernung der O2 / NOx-Sensorfunktionen. Geben Sie immer die Fehlercodes an, wenn diese in der ECU vorhanden sind.
Einstellung der digitalen Leistungsmesser (BMW / Mini / VAG), die Leistung und Drehmoment in Echtzeit anzeigen.
Programmierung der Pop & Bang Crackle Map.

Inhalt umschalten

Deaktivieren des Start- und Stopp-Systems. Geben Sie immer die Fehlercodes an, wenn sie im Steuergerät vorhanden sind.

Entfernen der Wirbelklappen. Geben Sie immer die Fehlercodes an, wenn sie im Steuergerät vorhanden sind.

Entfernung der Drehmomentüberwachungsfunktion und der zugehörigen DTC’s.

Garantie-Patch (BMW / Mini / VAG) Programmierung der Originalsoftware über die Tuning-Software. Auf diese Weise kann ein Händler die Tuning-Software nicht verfolgen.

Basic-DSG / Automatik Abstimmung. Einstellungen am Drehmomentbegrenzer, Hochschalten / Herunterschalten der Schaltgeschwindigkeit, modifizierter Start und Einstellungen an der Drehzahl der Startsteuerung.

Noch mehr Anpassungen an DSG / Automatikgetriebe wie Kupplungsdruckerhöhung (nicht bei allen SW-Versionen), Anpassungen an Drehmomentbegrenzer, Hochschalten / Herunterschalten der Schaltgeschwindigkeit, Einstellungen der Launch Control RPM, Aktivierung der Launch Control, Kein Hochschalten / Herunterschalten im manuellen Modus und benutzerdefinierte max. U/MIN ( D + S + M). Weitere Informationen finden Sie unter den Preisen für Chiptuning.

Ursprüngliche Softwareeinstellungen (Originalzustand) wiederherstellen.